Компания Porsche распространила официальную информацию и первые фотографии самой экстремальной версии своего спортивного купе Porsche 911. Эта модификация, по традиции, будет носить имя 911 GT3 RS, а ее основное предназначение - участие в любительских и профессиональных соревнованиях на гоночных трассах.
По сравнению с версией GT3, новый автомобиль получился на 20 килограммов легче, даже не смотря на наличие вварного каркаса безопасности в салоне. Добиться снижения веса удалось за счет "очистки" автомобиля от шумоизоляции, а также замены части его кузовных панелей на пластиковые или карбоновые. В итоге, вес купе составляет всего 1375 килограммов.
Версия GT3 RS оснащается уже известным 3,6-литровым оппозитным двигателем, мощность которого составляет 415 лошадиных сил, и шестиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час купе может ускоряться за 4,2 секунды, а до двухсот километров в час - за 13,3 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 310 километров в час.
Отметим также, что версия RS отличается от серийной модели расширенной на 4,44 миллиметра задней колеей, модернизированной тормозной системой и подвеской, а также наличием двух карбоновых сидений, спортивных ремней безопасности и рулевым колесом, обшитым алькантарой

Компания Maserati выпустила ограниченную версию своего суперкара MC12 Corsa, цена которой составляет 1 миллион евро без учета налогов, сообщает Edmunds.com. Таким образом, главным конкурентом в этом сегменте рынка для новинки является Bugatti Veyron. Всего будет продано только 12 эксклюзивных моделей Maserati.
В отличии от суперкара Bugatti, эксклюзивный итальянский автомобиль не предназначен для дорог общего пользования. Участие спорткаров Maserati MC12 Corsa в гонках также не предполагается. Будущие владельцы смогут наслаждаться управлением машиной только на собственных гоночных трассах или на автодромах итальянской компании.
В основе Maserati MC12 Corsa лежит платформа флагманского суперкара Ferrari Enzo, созданного с прямым использованием технологий Формулы-1. Двигатель, установленный на Maserati - двенадцатицилиндровый шестилитровый мотор, мощность которого составляет 755 лошадиных сил. При такой мощности автомобиль получился достаточно легким за счет широкого применения деталей из углепластика. Чтобы машина могла эффективно снижать скорость, на ней установлены современные тормозные механизмы марки Brembo

Инженеры компании Livernois Motorsports – фанаты своего отечественного автомобилестроения. Снова и снова они берутся за свои американские машины-легенды. При этом в Livernois Motorsports придерживаются принципа, что не все автомобили создаются равными в своих правах, и Ford Mustang GT – явно привилегированное создание. Реальная красота этого американского "muscle car" должна быть не только во внешности (а кузов свежей реинкaрнации классического авто 1964 года необычайно удачен и красив), но и в том, что сокрыто внутри, под капотом. Mustang GT заслужил стать высокопроизводительным монстром.
Сначала Mustang входил в обычную сферу интересов Livernois. Фирма должна была в очередной раз выбрать себе на растерзание транспортное средство, которое станет визитной карточкой мастерской и покажет, что можно сделать из обычного автомобиля, как можно изменить рабочие характеристики, если за дело возьмется команда профессионалов.
Когда выбор пал на Ford Mustang GT, глаза механиков заблестели, все остальные дела отошли на второй план и перед одним из конвейерных автомобилей замаячила перспектива стать настоящим суперкаром и зажить новой жизнью. В сладкой жизни суперкара резина будет гореть тоннами, дороги глотаться километрами, а от внимания окружающих к собственной персоне может распереть кузовные панели. Черный красавец начал свою новую жизнь с установки системы выхлопа, системы впрыска закиси азота и перепрошивки головного компьютера. Не доступные другим автомобилям железки, не просто вдохнули новую жизнь в купе: привнесенные ими изменения вполне оправдывают ожидания постоянных клиентов Livernois. Люди ожидают от Livernois примерно того же, когда приводят сюда своих четырехколесных любимцев для апгрейда стальных мускулов.

Двигатель.

Livernois Motorsports 4.6 литра

Турбонагнетатель с тремя интеркулерами

Степень сжатия 9.5

Мощность 840 л.с.

Крутящий момент 640 Нм

Основные преимущества литых дисков неоспоримы:
Они легче стальных дисков на 40-50%, что намного
уменьшает подрессорную массу и повышает ресурс деталей
подвески и трансмиссии;
Литые диски в 1,5 раза более прочные, чем стальные;
Литые диски обладают высокой демпфирующей
способностью;
Намного улучшают разгонную и тормозную динамику,
а также плавность хода;
Сделаны из высококачественного метала и не подверженны
коррозии;
Имеют защитное ударопрочное лакокрасочное покрытие;
И, наконец, намного улучшают эстетический вид
Вашей машины.

Ты фанат.

Добавлено (2006-06-01, 5:16 Pm)
---------------------------------------------
Во как бэху затюнили

http://www.gear6.net/images/feb06/aerox3.jpg

Lamborghini LP640

Nissan Z!

Infinity!

Subaru Sti